Det finns många klassificeringar av krockkuddestötdämpare, såsom gummistötdämpare, luftstötdämpare, fjäderstötdämpare, etc., och luftfjädrar används främst i bilar. Luftfjädrar kan grovt delas in i fri membrantyp, hybridtyp, hylstyp och blåstyp luftfjäder. Strukturen på gummiblåsan liknar den hos ett slanglöst däck. Belastningen bärs huvudsakligen av sladden. Sladdens material är den avgörande faktorn för luftfjäderns tryckmotstånd och hållbarhet. I allmänhet används höghållfast polyesterkord eller nylonkord, och antalet kordlager är i allmänhet 2. Lager eller 4, varvid lagren skär varandra och är anordnade i en vinkel mot kapselns meridianriktning. Jämfört med metallfjädrar har den fördelarna med liten massa, god komfort, utmattningsbeständighet, lång livslängd etc. Den har även funktionerna stötdämpning och ljudreducering.
Krockkuddens stötdämpares fördelar och egenskaper 1: justerbar fjäderhöjd, belastningskapacitet och fjäderstyvhet 2: låg naturlig vibrationsfrekvens 3: bra isolering av högfrekventa vibrationer och bullerisolering 4: tillgänglig luftdämpningseffekt 5: livslängd Längre; prestandaparametrar: Vanligt använda luftfjädrar för bilar är indelade i fyra typer: membrantyp, hybridtyp, hylstyp och blåstyp. Kolv och kapsel bildar ett slutet system. Fyll den förseglade luftfjädern med komprimerad gas (lufttryck 0.2~0.7MPa), och använd gasens kompressibilitet för att inse dess fjädereffekt. Krockkudden använder höjdjusteringsventilen för att styra lufttrycket i krockkudden för att göra luftfjäderns styvhet justerbar. När belastningen som verkar på fjädern ökar, ökar lufttrycket och fjäderns styvhet ökar. Omvänt, när belastningen minskar, ökar fjäderns styvhet. Lufttrycket sjunker och styvheten minskar.