Orsaken till felet i den elektromagnetiska omkopplaren är inte ordentligt stängd: otillräcklig batterilagring, intern kortslutning eller dålig kontakt med anslutningskablarna, vilket resulterar i en minskning av batteriets utspänning.
När tändningslåset slås på, förser den lilla strömmen från batteriet ström till startreläet och den elektromagnetiska omkopplaren attraherar och håller spolar, batteriets interna spänningsfall är litet och polspänningen är relativt hög. Den kan driva startreläet och den elektromagnetiska strömbrytaren att fungera.
Men när startmotorns huvudkrets är spänningssatt gör den stora strömurladdningen att batteripolspänningen sjunker omedelbart. När den är lägre än arbetsspänningen för startreläet och den elektromagnetiska omkopplaren, kommer kontakterna på startreläet och den elektromagnetiska omkopplaren att kopplas bort automatiskt, och drivväxeln kommer att återvända på plats.
När huvudkretsen är avstängd minskar batteriets interna spänningsfall, och terminalspänningen stiger till att vara högre än arbetsspänningen för startreläet och den elektromagnetiska strömbrytaren. Kontakten för startreläet och den elektromagnetiska omkopplaren är också stängda, och drivredskapet vrids till ingreppsläget igen. En sådan cykel kommer att få den elektromagnetiska omkopplaren och drivutrustningen att röra sig fram och tillbaka, stöta och göra ett "da, da"-ljud.
(Pacific Automotive Network)