Bilkondensorn är framme på bilen, framför vattentankens kylare, nära motorns position. De två sidorna av kondensorn är anslutna till luftkonditioneringsrör som koppar och aluminium, som är anslutna till luftkonditioneringskompressorn respektive vätsketanken.
Bilkondensorn är installerad på framsidan av bilen, framför vattentankens kylare, nära motorns position. Kondensorn är en komponent i kylsystemet och är en typ av värmeväxlare som kan omvandla gas eller ånga till vätska, och överföra värmen i röret till luften nära utsidan av röret på snabbaste sätt.
Billuftkonditioneringskondensorn är en anordning som utbyter värme mellan utomhusluften och ämnet i röret genom den värmeavledande metallplåten. Gasen passerar genom ett långt rör, vanligtvis lindat till en solenoid, och värmen går förlorad till den omgivande luften. En metall som koppar är en bra ledare av värme och används ofta för att transportera ånga. För att förbättra kondensorns effektivitet läggs ofta kylflänsar med utmärkt värmeledningsförmåga till rören för att öka värmeavledningsytan för att påskynda värmeavledning, och luftkonvektionen accelereras genom fläkten för att ta bort värmen.
I kylsystemet är förångaren, kondensorn, kompressorn och spjällventilen de fyra väsentliga delarna i kylsystemet. Bland dem är förångaren en anordning som levererar kall luft. Köldmediet absorberar värmen från föremålet som ska kylas för att uppnå kylning. Kompressorn är hjärtat, som har rollen att andas in, komprimera och transportera köldmedieånga. Kondensorn är en anordning som avger värme och överför värmen som absorberas i förångaren tillsammans med den värme som omvandlas av kompressorns arbete till kylmediet för borttagning. Strypventilen spelar rollen som att strypa och minska trycket på kylmediet, och samtidigt kontrollerar och justerar mängden köldmedievätska som strömmar in i förångaren och delar upp systemet i två delar: högtryckssidan och lågtryckssidan. -trycksidan.