I det pneumatiska bromssystemet är tryckluft arbetsmediet, som måste upprätthålla ett tillräckligt högt och stabilt tryck och vara tillräckligt rent för att säkerställa normal drift av varje ventil i systemet. Av denna anledning är två komponenter, en torktumlare och en lufttrycksregulator, installerade i systemet. Deras funktion är att tillhandahålla ren och torr tryckluft till bromssystemet och hålla systemtrycket inom ett normalt intervall (vanligtvis 8~10bar). För att förenkla systemet är dessa två komponenter i allmänhet integrerade tillsammans, gemensamt kallade föraraggregatet.
På denna enhet finns en tryckregleringsventil, som kan justera nivån på systemtrycket. När systemtrycket når det specificerade trycket öppnas tryckregleringsventilen och den komprimerade luften som pumpas från luftpumpen kommer att släppas ut genom lufttrycksregulatorns utloppsport, systemtrycket kommer inte längre att stiga och luftpumpen kommer att köras utan belastning. Om systemets tryck avlastas och förbrukas innan det angivna trycket nås, kan vi vrida justerskruven på tryckregleringsventilen medurs, och systemets avgastryck kommer att öka; om trycket i systemet når eller överstiger det specificerade. Om trycket inte har lossats och tömts kan vi vrida justerskruven på tryckregleringsventilen utåt moturs, och systemets avgastryck kommer att minska. Vi justerar denna skruv upprepade gånger på detta sätt tills avgastrycket når det tryck som specificeras av systemet.
I praktiken skadas emellertid denna tryckregleringsventil inte lätt, och dess reglertryck förändras i allmänhet inte. Om lufttrycket i bromssystemet inte kan stiga plötsligt beror det i allmänhet på ett fel som luftläckage i systemet. Om den komprimerade luften släpps ut från lufttrycksregulatorns utloppsöppning betyder det att gummitätningen inuti den är skadad. I det här fallet har luftpumpen läckt olja eller så har torktanken förlorat sin torkeffekt. Vid denna tidpunkt bör vi byta ut torkaggregatet och reparera luftpumpen istället för att bara justera tryckregleringsventilens avgastryck.
（Artikeln citerar Lao Hous kommentar）